Ismételten eltelt egy év úgy, hogy nem sikerült rendezni, vagy legalább enyhíteni a városon belüli forgalomnövekedéssel járó problémákat – jelentette ki Csikai József jobbikos önkormányzati képviselő csütörtöki sajtótájékoztatóján. A városatya egyben újra föl is kérte Papp László polgármestert, hogy egyeztessen az illetékes szaktárcával a megoldás érdekében.
Csikai József fölidézte: a városon áthaladó, illetve a város úthálózatát terhelő intenzív forgalom elviselhetetlenné teszi a zajterhelést, a porterhelést és a környezetszennyezést, a 4-es főút mentén a falak remegnek, repedeznek, a környék élhetetlen. Majd arra emlékeztetett: már többször fölhívták a figyelmet erre a súlyos problémára, valamint a 2015. évi költségvetési törvény kapcsán hozott minisztériumi döntés negatív következményeire. Hozzáfűzte: idejében jeleztük azt is, hogy szerintünk a kormány ötlete elhibázott és elhamarkodott, és hiába építették meg a 354-es számú elkerülő főutat, a 4-es főút forgalmának egy része vissza fog jönni a városba, oda, ahonnan egyszer már eltűnt.
Majd Papp László polgármester és Tasó László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a témában tett nyilatkozataira hívta föl a figyelmet: azt ígérték, hogy abban az esetben visszatérnek a kormánnyal folytatott egyeztetésekre, ha a forgalomnövekedés miatt jelentős feszültség alakul ki. Kitért rá: mostanra a városvezetés is megtapasztalhatta ezt a forgalomnövekedést és a hozzá párosuló, a mindennapos közlekedésben résztvevők körében jelen lévő feszültséget. Ha máskor nem is, de az október 30-án összehívott lakossági fórumon, vagy az azt követő polgármesteri látogatás alkalmával mindenképpen szembesültek ezekkel a problémákkal – tette hozzá.
A képviselő sajnálatosnak nevezte, hogy a kívánt hatás máig nem realizálódott, hiszen szerinte az elkerülő út 2016-ban kezdődő és két évig tartó továbbépítése rövid távon nem hoz megoldást. Úgy véli: az elkerülő út megépítése is csak abban az esetben fejtheti ki forgalomcsillapító hatását, ha annak használatától az útdíjrendszer nem tartja távol a közlekedésben résztvevőket. Szerinte „félő, hogy a jelenlegi minisztériumi szemlélet mellett ez az útszakasz is a kihasználatlan 354-es főút sorsára jut”.
Újra elérkeztünk ahhoz a pillanathoz, hogy felkérjük Papp László polgármester urat, hogy a közgyűlés által márciusban elfogadott határozatnak megfelelően a megoldást elősegítő egyeztetési folyamatot kezdeményezzen a szaktárcával a Debrecent érintő forgalomnövekedés ügyében – húzta alá Csikai József, majd rámutatott: az intézkedés sürgető voltának különös aktualitást ad a közeljövőben kezdődő, nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségűnek nyilvánított Nagyállomást érintő beruházás.
A városatya az alig egy év múlva induló beruházással kapcsolatban úgy fogalmazott: a jelenlegi forgalmi intenzitás mellett közlekedési káoszt fog előidézni, melynek feloldására elengedhetetlenül fontos lenne, hogy a már meglévő elkerülő úton, tehát az M35-ös autópálya releváns szakaszán és a 354-es számú főúton lehetőleg január elsejétől, de legalább a Nagyállomást érintő beruházás időtartamára minden járműkategória tekintetében teljes mértékben feloldásra kerüljön a megtett úttal arányos díjfizetési kötelezettség. Szerinte „ez az egyetlen módja annak, hogy a megnövekedett forgalmi intenzitás érdemben csökkenjen, és a város ne fulladjon bele a közlekedési káoszba”.
A jobbikos képviselő szavaira közleményben reagált Fodor Levente, a debreceni Fidesz frakcióvezető-helyettese. Íme:
Reagálás Csikai Józsefnek a Jobbik önkormányzati képviselőjének 2015. december 10-én megtartott sajtótájékoztatójára:
A város és a Kormány együttműködésnek köszönhetően 2020ig Debrecenben 220 milliárd Ft forrást fogunk felhasználni közlekedésfejlesztésre. Ilyen mértékű támogatást egyetlen kormány sem adott erre a célra.
A legfontosabb a város közlekedési helyzetének javítása céljából, a déli elkerülő út megépítése.
A legnagyobb terheléssel járó forgalmat ez a beruházás lesz képes csökkenteni. A város és a Kormány együttműködésének köszönhetően Debrecen és Hajdú-Bihar megye kapja a legtöbb közlekedésfejlesztési támogatást, amely a Jobbik által felvetett problémákra is megoldást kínál.
Debrecenben és Hajdú-Bihar megyében megvalósuló közlekedésfejlesztések: ‐ folytatódik az M35-ös autópálya építése, ‐ elkészül Debrecen déli elkerülő útja, biztosítva a 47-es főút és a 4-es főút összekötését, ‐ megújul a 471-es főút, mely Debrecen és Hajdúsámson között 2×2 sávos lesz, ‐ megújul a 48-as főút, ‐ 2×2 sávos lesz a Debrecen és Hajdúszoboszló közötti út, ‐ megépül a debreceni főpályaudvar, felújítják a Debrecen-Püspökladány közötti vasúti pályát, Debrecenben átépítenek több vasúti és közúti csomópontot, megszüntetve a szintbeli kereszteződéseket. Amíg mindenki számára nyilvánvalóan a kormány és a városvezetés teszi a dolgát és a megoldáson dolgozik, addig a Jobbik láthatóan pusztán politikai haszonszerzés céljából időről időre szajkózza jól ismert paneleit a témában.
Debrecen, 2015. december 10.
Fodor Levente
FIDESZKDNP frakcióvezető-helyettese