Már harminc éve lehet utazni a magyar nagyvárosok között IC-vel.
Harminc évvel ezelőtt, 1991 júniusában indult el Magyarországon az első InterCity (IC) vonat Budapestről Miskolcra, a távolsági szolgáltatás alapját jelentő járatokat ma már évente mintegy 10 millióan választják – hangzott el a jubileum alkalmából tartott sajtótájékoztatón szombaton Miskolcon, a Tiszai pályaudvaron egy retró IC-szerelvény előtt.
Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója elmondta: az azóta eltelt évtizedekben számos vonalon indultak el az IC-vonatok, naponta csaknem 250 IC-vonat jár az országban.
A vasúttársaság járműállományában több mint 350 IC forgalomra alkalmas kocsi van, évente több tucat ilyen vagont gyártat a MÁV.
fideszes országgyűlési képviselője (háttal) és Kormányos László, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgató-helyettese (j3) egy retró InterCity (IC)-vonat büfékocsijában. Kép: MTI/Vajda János
Arról is tájékoztatott, hogy az IC-kocsik több generációs fejlesztésen mentek keresztül az elmúlt 30 évben, a közelmúltban elkezdték gyártatni az IC+ személyvagonokat is, amelyek a nyáron a Budapest-Keszthely között közlekedő IC-szerelvényeken jelennek majd meg először.
Csöbör Katalin, Miskolc fideszes országgyűlési képviselője az eseményen azt hangsúlyozta: az elmúlt évtized vasúti és közúti fejlesztéseinek köszönhetően számos nagy cég telepedett le Miskolcon, fektetett be itt, és dolgozók ezreit foglalkoztatja.
Az új IC-kocsikról szólva Kormányos László, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgató-helyettese elmondta:
ezek a teljes keleti országrészben kör- és IC-járatokban közlekednek.
Hozzátette:
a tavaszi menetrend módosítás több vonalon előnyös változást hozott az utasoknak, az új vagonok forgalomba állításával a vasúttársaság célja, hogy a teljes IC-hálózaton kiszámítható és jó minőségű szolgáltatást kínáljon, versenyképes alternatívát nyújtva az egyéni közlekedéssel szemben.
Forrás: MTI