Március 1-jétől ismét teljes vonalon közlekednek a vonatok Debrecen és Füzesabony között a Debrecen-Balmazújváros szakasz átfogó korszerűsítésének köszönhetően. A beruházás eredményeként Debrecen és Balmazújváros között mindössze 23 percre csökken a menetidő, a reggeli csúcsidőben pedig félóránként indulnak járatok, ami új szintre emeli az elővárosi közlekedést – közli a hivatalos tudósítás.
Papp László polgármester hangsúlyozta: több éve zajló, Debrecen elővárosi közlekedése szempontjából kiemelkedően fontos fejlesztés ér most a végéhez. Kiemelte, hogy a megújult vasúti infrastruktúra nemcsak az elővárosi kapcsolatokban jelent előrelépést, hanem a városon belüli közlekedésben is több célt szolgál egyszerre. Rámutatott: a felsővezeték kiépítése megtörtént, annak feszültség alá helyezése várhatóan tavasszal valósul meg, amely lehetővé teszi a környezetbarát villanymozdonyok közlekedését Debrecen és Balmazújváros között. A polgármester kiemelte, hogy a menetidő fél óra alá csökkenése jelentős segítséget jelent Kelet-Magyarország legnagyobb foglalkoztatási helyszínén, az Északnyugati Gazdasági Övezetben dolgozók számára, és hozzájárulhat a 33-as út forgalmi terhelésének csökkentéséhez is. Ugyanakkor szólt arról is, nemcsak az elővárosi, hanem a városon belüli közlekedésben is jelentős szolgálatot tesznek a fejlesztések az új megállóhelyek kialakításával – írja a közlemény.
Pántya József, az Építési és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára arról beszélt, hogy a mostani átadás a fejlesztéssorozat negyedik eleme. A Macs–Balmazújváros közötti, több mint 14 kilométeres pályaszakasz teljesen megújult. Hangsúlyozta, hogy március 1-jétől menetrend szerint, egyelőre dízelüzemmel indul újra a személyforgalom, a felsővezeték végleges üzembe helyezése pedig a tervek szerint május végére valósul meg. Kiemelte: az új megállóhelyek – a Nyugati Ipari Park és a Derék utca – mellett a Nagyhát megállóhely korszerűsítése is része a beruházásnak, valamint Balmazújváros állomás is új funkciókkal bővül. Beszélt a zajvédő falakról és a közlekedésbiztonságot szolgáló fejlesztésekről is, hangsúlyozva a komfortosabb és kiszámíthatóbb utazás jelentőségét.
Hadnagy Attila, a MÁV Zrt. pályavasúti területi igazgatója kiemelte, hogy a menetrendi struktúrát az utazóközönség igényeihez igazították: órás ütemek biztosítják az eljutást Balmazújvárosra és az Északnyugati Gazdasági Övezetbe. Elmondta, hogy a pálya 22,5 tonnás tengelyterhelésre alkalmas, így a térség teherforgalmát is magasabb színvonalon lehet kiszolgálni, amelyben a villamos vontatásnak fontos szerepe lesz. Hozzátette: Balmazújváros állomás felvételi épületének megújítása folyamatban van, így az utasok korszerű környezetben vehetik majd igénybe a szolgáltatásokat- írja a tudósítás.
Papp Zsolt országgyűlési képviselőjelölt arról beszélt, hogy fordulóponthoz érkezett Balmazújváros tömegközlekedése. Kiemelte: a megújult pálya, az új peronok és a kibővült megállóhelyek révén biztonságosan, környezetkímélő módon és rövid idő alatt lehet eljutni Debrecenbe. Hangsúlyozta, hogy a vasútállomás épületének és a peronoknak a megújulása régóta várt fejlesztés, amely a mindennapi ingázás és a helyi közlekedés szempontjából is kiemelt jelentőségű – írja a hivatalos közlemény.
Forrás: DMJV Polgármesteri Kabinetiroda
Hozzászólások