A Debreceni Egyetem Műszaki Kara tökéletes választás azok számára, akik fantáziát látnak a technikában, az alkotásban és biztos jövőt szeretnének. A karra jelentkezők 7 alap- és 11 mesterszak közül választhatnak, ezt követően pedig doktori képzésre is lehetőségük nyílik. A Műszaki Karon végzett mérnököket versenyképes fizetéssel várják a vállalatok.
Debrecen jelenleg Európa egyik leggyorsabban fejlődő ipari központja, egyebek mellett a BMW, a CATL, a Krones és a Schaeffler beruházásai miatt. A Debreceni Egyetem Műszaki Kara kulcsszerepet játszik ebben a fejlődésben.
Azoknak érdemes hozzánk jelentkezni, akik gyakorlatiasak, szeretik a kihívásokat, akik nemcsak érteni akarják, hogyan működik a világ, hanem építeni is szeretnék azt. Hallgatóink nemcsak tanulnak a gyárakról, hanem sokszor már az egyetemi évek alatt is ott dolgoznak, így a képzés során olyan tudásra tesznek szert, amiért a cégek versenyeznek. A mellettünk döntők a biztos jövőt választják – fogalmazott Husi Géza, a DE MK dékánja. A kari vezető elmondta: a képzési kínálat lefedi a modern ipar minden szegmensét. Jelenleg hétféle BSc-képzés közül lehet választani, a gépészmérnökit elvégzők például olyan végzettséget szereznek, ami klasszikus aduásznak számít a munkaerőpiacon. A járműmérnöki képzés szinte közvetlen utat biztosít az autóiparba, míg mechatronikai mérnökit azoknak érdemes választani, akiket a robotika, az elektronika és a gépészet is érdekel. Az építőmérnöki képzés elsősorban hidak, utak, szerkezetek tervezéséről szól, az építészmérnökit választók pedig a művészet és a mérnöki tudomány találkozásával ismerkedhetnek meg. A környezetmérnöki szakot azoknak ajánlják, akiknek a fenntarthatóság a szenvedélyük, míg műszaki menedzsernek azoknak érdemes jelentkezni, akik a későbbiekben a technika és az üzlet határán tevékenykednének. A Debreceni Egyetem Műszaki Kara folyamatosan reagál a piaci igények változásaira. A közelmúlt legnagyobb változása a járműmérnöki alapszak elindítása volt, ami kifejezetten a régióba települő autóipari óriások, például a BMW igényeire szabva jött létre. Emellett szakirányaink folyamatosan frissülnek, egyebek mellett légijármű-üzemeltetés, épületgépészet, vasút és hajózási specializációk indultak nemrégiben – ismertette Husi Géza.
Hozzátette, hogy hagyományosan a gépészmérnöki szak vonzza a legtöbb hallgatót a DE MK-ra, de az elmúlt 1-2 évben a járműmérnöki szak népszerűsége kilőtt, fej-fej mellett halad a gépészekkel, illetve a mechatronikai mérnökökkel. Az elmúlt öt évben a hallgatók száma folyamatosan és dinamikusan emelkedik. Míg korábban 2000-2200 körül mozgott a létszám, mára már átlépte a 3000 főt.
A kar infrastruktúrája igazodik a XXI. század igényeihez. Az Ótemető utcai campus folyamatosan újul, bővül, a Virág utcai részen nemrég adták át az új épületszárnyat modern laborokkal, melyek felszerelésének jelentős részét az intézmény ipari partnerei, például az NI, a Schaeffler, valamint az Diehl Aviation biztosították, így pont olyan gépeken lehet tanulni, mint amikkel a gyárakban is találkozhatnak a hallgatók.
Október végén adták át a kar legújabb létesítményét a Vezér utcai egyetemi ipari parkban. A Járműkutató Centrumban, Járműlaborban mechatronika- és robotikaképzésre hivatott labortermek, gépjármű szerelőműhelyek, illetve kisebb létszámú kurzusok tartására alkalmas tantermek kaptak helyet. Ezeken felül egy gyakorló aszfalt tesztpályát is kialakítottak.
A kar oktatói nemcsak elméleti tudósok, számos, az iparból érkezett szakember is bekapcsolódik a képzésbe, akik a legfrissebb tudást adják át a hallgatóknak.
Mesterképzésekből sincs hiány a debreceni Műszaki Karon. Akik vezető beosztásra vágynak vagy kutatni szeretnének, 11 féle lehetőség közül tudnak választani. A gépészmérnöki MSc-t például elsősorban azoknak ajánlják, akik nemcsak működtetni akarják a gépeket, hanem maguk akarják megálmodni a jövő technológiáit. A járműmérnöki MSc „mélyrepülés az autók lelkébe”, az elektromos hajtástól az önvezető rendszerek legapróbb részleteiig, míg a mechatronikai mérnöki MSc-n a robotika és a mesterséges intelligencia találkozik, itt válnak a sci-fi filmek valósággá. A létesítménymérnöki mesterképzéshez csatlakozók az okosépületek karmesterei lesznek, akik kézben tartják a hatalmas komplexumok energiaellátását és gépészetét.
Az építész MSc a kreativitás csúcsának számít, ahol a mérnöki precizitást szinte már művészetté emelik, és komplett városképeket formálhatnak. A szerkezet-építőmérnöki MSc a statika magasiskolája, felhőkarcolók, stadionok és hidak biztonsága múlik az ott végzők számításain. A településmérnöki MSc tulajdonképpen városfejlesztés nagyban, ahol a jelentkező dönti el, hogyan működjön és fejlődjön egy modern smart city. A környezetmérnöki MSc keretében nemcsak szelektíven gyűjtenek, hanem ipari méretekben terveznek fenntartható rendszereket és zöld technológiákat. A műszaki menedzser MSc-n a mérnöki tudás mellé az üzleti stratégiát is megtanulják elkészíteni a hallgatók. A villamosmérnöki MSc tulajdonképpen nagyfeszültség és mikrochip-tervezés mesterfokon, az energiaipar és az elektronika elitképzése. A sportmérnöki MSc egy igazi különlegesség, ahol a csúcstechnológia találkozik a sporttal, a stadionok tervezésétől a high-tech sporteszközök fejlesztéséig.
Amennyiben a gépészeti tudományok legmélyére szeretne valaki ásni, akkor a Pekár Imre Gépészeti Tudományok Doktori Iskola is elérhető a Műszaki Karon.
Ez a mérnöki karrier fekete öves szintje, négy év tömény kutatás, innováció és alkotás a gépészet területén. Itt már nem a padban kell ülni, hanem kutatócsoportokkal dolgozni, és olyan új műszaki megoldásokat fejleszteni, amik a jövő iparát alakítják. A PhD fokozat a név mellett belépő a legkomolyabb kutató-fejlesztő vezetői pozíciókba vagy az egyetemi oktatói pályára – magyarázta Husi Géza.
A DE MK dékánja hangsúlyozta: nem átlagos mérnökképzőként működnek, több dolog is igazán egyedivé teszi a kart az országban. Az egyik a DEAC Formula Racing csapat, ahol a hallgatók maguk terveznek és építenek versenyautót. Ez a mérnöki gyakorlat csúcsa, valódi versenyhelyzet, technológia és egy olyan közösség, ami a garázstól a dobogóig kísér.
A másik a közvetlen vállalati jelenlét. Debrecenben a hallgatóknak nem kell elhagyniuk az egyetemet ahhoz, hogy találkozzanak a jövőbeli munkáltatóikkal. Az olyan cégek, mint például a Schaeffler vagy a Krones nemcsak logók a falon, hanem „beköltöztek” az egyetemre. Saját laborjaik, kihelyezett tanszékeik vannak az épületen belül, így sokszor már az órák közötti szünetben is építhető a karrier.
A Műszaki Kar hallgatóinak jelentős része már az egyetemi évek alatt állásajánlatot vagy munkaszerződést kap, a végzetteket tárt karokkal fogadják az ipari parkokban működő vállalatok, melyeknek a kezdőfizetései versenyképesek.
A DE MK-n elérhető képzésekről további részletek ide kattintva ismerhetők meg.
Forrás: DE M. Tóth Ildikó Sajtóközpont – OCs
Hozzászólások