Indulhatnak a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv uniós projektjei, miután megjelent az ezzel kapcsolatos kormányhatározat a Magyar Közlönyben – írta Facebook-oldalán a közlekedési- és beruházási miniszter vasárnap reggel.
Vitézy Dávid emlékeztetett, a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv tíz év alatt összesen 3550 milliárd forintból újítaná meg a magyar kötöttpályás közlekedést.
A program egyik legfontosabb finanszírozási forrása az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) Plusz, amely a jelenlegi uniós ciklusban 1406 milliárd forintot biztosít a fejlesztésekre, a következő uniós ciklus projektjeire további 950 milliárd forint kötelezettségvállalás áll rendelkezésre.
A program része a debreceni Nagyállomás rekonstrukciójának előkészítése, a Debrecen–Nyíregyháza vasútvonal korszerűsítése, továbbá a miskolci és a szegedi fővonal 160 kilométer/órás sebességre történő fejlesztése.
A program részeként új akkumulátoros motorvonatokat is beszerezhetnek a nagyobb megyeszékhelyek felé közlekedő villamosítatlan vasútvonalakra, például Salgótarján és Szekszárd irányába – tette hozzá.
A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv további elemei között új InterCity-szerelvények és HÉV-járművek beszerzése, állomásfelújítások, pályarekonstrukciók, a lassújelek felszámolása, elővárosi vasútfejlesztések, valamint a főváros és a vidéki nagyvárosok kötöttpályás hálózatának fejlesztése és a nemzetközi vasúti kapcsolatok megerősítése szerepel – írta Vitézy Dávid.
Forrás: MTI
Hozzászólások