Indulhat a főpályaudvar tervezése Debrecenben

Sikeres volt a közbeszerzés.

Ahogy arról korábban már portálunk is beszámolt, áprilisban gőzerővel keresték a jelentkezőket debreceni főpályaudvarának, vagy más néven Intermodális Csomópontjának formába öntésére. A főpályaudvar ötlete nem újkeletű, 2015-ben például 2019-re datálta a városvezetés a projekt megvalósulását. Több eredménytelen tender, majd újragondolás után végül áprilisban ismét kiírták a pályázatot, ami ezúttal az Elektronikus Közbeszerzési Rendszerbe feltöltött összegzés szerint

eredményesnek bizonyult.

A tájékoztató szerint nettó 974 millió forintba kerül majd a központ megtervezése, mely két cég közös ajánlata. A nyertes duó a Középülettervező Zrt. és a „KÖZLEKEDÉS” Tervező Iroda Kft. A projekt a Debrecen 2030 program 2021 és 2023 közötti időszakában kiemelt szerepet kap. A tervezési terület a város központi-déli részén található, a Vasútállomás épülete és annak környezete, valamint az állomáshoz tartozó telkek. A beruházást a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vette szárnyai alá.

A nyerteseknek az alábbiakat kell megterveznie:

• Buszpályaudvar: A jelenlegi Nagyállomás buszmegállóhely átalakításával és a vasúti felvételi épület részleges bontásával egy új P+R parkolóház alakítandó ki, melynek utcaszintjén egy 17 db indítóállású, 7 db érkezőállású helyi és helyközi autóbusz állomást kell megtervezni. A parkolóház környezetében 23 db busz rövid idejű tárolásának a lehetőségét is biztosítani kell.
• Felvételi épület: Az „A” épület elbontásra tervezendő és a helyén a parkolóház és a buszpályaudvar létesítendő, a „B” és „C” épületek rekonstrukciója és újraosztása tervezendő. Az elbontásra kerülő épületrész funkciói a megmaradó épületekbe áthelyezendőek. A felújítás során az utas funkciókat tartalmazó „B” épület építészeti kialakítása megőrzése javasolt.
• Az előzetes tanulmányok alapján mintegy 3 850 m² területen épületek bontását kell megtervezni, mintegy 11 700 m² területű épületnagyság részleges belső bontása és átalakítása tervezendő és mintegy 9 300 m² területű új állomási épületszárnyat kell megtervezni. Az „A” épület bontása miatt az épületben található, a MÁV állomás teljes energiaellátását biztosító, transzformátorház kiváltására csak vázlatterv szinten kell javaslatot készíteni.
• Parkolók: A 115 db felszíni személygépkocsi parkolóállás kialakítása a vasúti felvételi épülettől délnyugatra eső Posta épület előtti területeken. 500 személygépkocsi számára többszintes P+R parkolóház tervezése a tervezési feladat részét képező buszpályaudvar területén. A parkolóház első emeletén kereskedelmi és szolgálati létesítmények elhelyezhetőségét biztosítani kell. Az IMCS területén belül 10-10 db K+R és taxiállás és 210-250 B+R elhelyezésének a lehetőségét is biztosítani szükséges. A parkolóház kialakítása 4 szinten mintegy 16 450 m²-en tervezett.
• Útépítés: A projekt érinti a 4. számú főút vasútállomás előtti szakaszát és a 47. sz. főút csatlakozó szakaszát, csomópontját. Az állomás előtti szakaszon a 4. számú főút korrekciója tervezett, megfelelő megközelíthetősége érdekében turbókörforgalom alakítandó ki a 4. sz. főút Sumen utcai csomópontjának környezetében. Ez a többsávos körforgalmú csomópont fogja biztosítani a 4-es és 47-es utak csatlakozását. Az autóbusz-állomáshoz, a parkolóházhoz és az ott elhelyezett kereskedelmi létesítményekhez a 4. számú főúton új, szintbeli, jelzőlámpával védett gyalogos átkelőhely létesül.
• Gyalogos és kerékpáros kapcsolatok biztosítása a Homokkert irányába: A Petőfi tér és a Homokkerti városrész közötti kerékpáros kapcsolatot az „A” aluljáró biztosítja. Jelen feladat során ennek 1. szakaszát kell megtervezni, amely a felvételi épület és a Petőfi tér közötti térszín alatti kapcsolatot biztosítja. Ezen tervezendő aluljárószakasz hossza a levelező rámpával együtt kb. 95m. Az itt megjelenő rámpa nagy alapterülete és elválasztó hatása miatt meg kell találni a megfelelő építészeti eszközöket a környezetbe illesztéshez. Az „A” aluljáró 2. és 3. szakaszát csak vázlatterv szinten kell megtervezni, melynek műszaki részletezettségére vonatkozó elvárások a Dokumentáció III. kötetében kerülnek bemutatásra.
• Utastájékoztatás: Az utastájékoztatás fejlesztése során az intermodális csomópont teljes területén, minden szintjén audio és vizuális tájékoztató rendszert kell megtervezni.
• Környezetrendezés: A szabadterek és zöldfelületek minőségi átalakítása a következő öt jól elkülöníthető részen: Petőfi tér állomási előtér területe, Buszpályaudvar területe, 4. sz. főút, körforgalom és busztárolás környezete, Posta előtti terület, Zöldtető.

A nyerteseknek 18 hónapja lesz a munka elvégzésére.