Sikeresen, megbízható menetrendszerűséggel közlekedik félórás üzemben a vasútvillamos rendszer az első hét tapasztalatai alapján.
A Technológiai és Ipari Minisztérium, a MÁV-START, a Szegedi Közlekedési Társaság és a Volánbusz egy Magyarországon eddig nem elterjedt, az utasok számára kedvező zónás tarifarendszert dolgozott ki. — írja a mavcsoport.hu.
A zónarendszer figyelembe veszi az alkalmi és a rendszeres, a helyi és települések közötti, valamint a különböző közlekedési módok között váltó utasok igényeit is.
Egy hét alatt a kilencezret is meghaladta a különböző zónákra összesen értékesített díjtermékek száma: igencsak jól fogadták az utasok a félórás menetrendi ütemmel együtt bevezetett kedvezményes zónás tarifarendszert. A legnépszerűbbek a vasútvillamos teljes vonalára, Szeged-Algyő-Hódmezővásárhely viszonylatra érvényes A-B-C zónabérletek és menetjegyek, amelyeket augusztus 1-je óta több mint hétezer esetben választották a közlekedők.
A Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos innovatív megoldás a kötöttpályás közlekedésben, átszállásmentes kapcsolatokat létrehozva segít abban, hogy az utasok autó helyett a közösségi közlekedést válasszák, közelebb hozta Hódmezővásárhelyt Szegedhez. Egyre többen választják a TramTraint, a legkedveltebbek a hivatásforgalmi járatok munkanapokon. A pontos, menetrendszerű működés biztosítja a kiszámítható közösségi közlekedést.
Utazás előtt érdemes időt szánni a jegyvásárlásra mindazoknak, akik számára eddig ismeretlenek voltak ezek a megoldások.
A jegyértékesítő automaták és a MÁV App biztosabb használatához segítséget nyújthat a következő film:
Hozzászólások