Tanácsokat ad a Hajdú-Bihar Megyei Rendőr-főkapitányság a hideg időjárásra való tekintettel – a fagyos útviszonyok veszélyeire hívják fel a figyelmet.
Az OMSZ előrejelzései szerint hideg, fagyos időre van kilátás. Állandósulni látszik a fagypont alá csökkent hőmérséklet, régiónkban pedig szórványosan kialakuló hózápor nehezíti a közlekedést. Hétvégére marad a hótakaró a kemény mínuszoknak köszönhetően.
A téli útviszonyok között más vezetési technikával lehet biztonságosan közlekedni az autóval. Csapadékos, havas, latyakos, letaposott havas és jeges útfelületek mind csúszósabbak az esős, vagy száraz útfelületekhez képest. A csúszósságuk szintje eltérő, nehezebb kiszámítani, hogy a vezető milyen tapadásra számoljon. Nehezítheti a helyzetet, hogy nem láthatóak sem az útburkolati jelek, illetve, hogy mit takar az útra rakódott hó-, jég- latyak. Mindenképp előnyt jelent a téli autózásra jól felkészített jármű. Fontos, hogy megfelelő gumikkal rendelkezzen, jók legyenek a fékek és a futómű
írja a police.hu.
A Rendőr-főkapitányság most 10 tanácsot javasol preventív jelleggel, melyet nem árt betartani a biztonságos közlekedés érdekében!
- 1. Első lépésként takarítsuk le az autót! A szélvédőknek tisztának kell lenni (kívül-belül). Valamint a kocsi tetejéről és a motorháztetőről is szükséges lesöpörni a havat, mindezt azért, hogy a menetszél következtében ne kerüljön hószemcse a szélvédőre, illetve a tetőről a fékezéskor-gyorsításkor lecsúszó hó, ne borítsa el az első, vagy a hátsó szélvédőt. Arról se feledkezzünk meg, hogy a le nem takarított autó a többi vezetőt is zavarhatja.
- 2. Elindulás után, ha nem zavarunk senkit, próbáljuk ki óvatosan mennyire tapad a gumi, ezt fékezéssel tehetjük meg, így tapasztalhatjuk ki, hogy az adott útfelületen milyen féktávval számolhatunk közlekedésünk során.
- 3. A megfelelő téli rutin eléréséig (másokat nem zavarva, hátráltatva) a második tanács újbóli megtétele javasolt, azaz a fékpróba más-más állapotú útra érve újfent megtehető!
- 4. Az elindulás, gyorsítás közben megtapasztalhatjuk mennyire tudunk gyorsítani. Ha semennyire, mert beragadt az autó, akkor úgynevezett hintáztatással, és a kormány egyidejű finom mozgatásával próbáljunk meg elindulni.
- 5. Csúszós úton bár az elindulás is gyakorta művészet, de a megállás és kanyarodás méginkább az! Könnyen lehet a téli utakon lefagyás, jégcsík, ezek megvezetik a kerekeket, így nem teljesen letisztított téli úton kerülni kell az előzést és elővigyázatosan, lassítva kell elvégezni a kikerülést. Felüljárókon, szeles dombhátakon átvezető útszakaszokon képződhet úgynevezett „fekete jég”. Ez lényegében az útra fagyott pára, színjég. Ilyen útszakaszokhoz közelítve vegyünk vissza a tempón.
- 6. Ha bajt észlelünk és az autó megcsúszik, semmiképp sem a satufék a megoldás! Az erős fékezéssel a tapadás teljes elvesztését kockáztatja a sofőr! Helyzettől adódóan a cél a kocsi stabilizálása, amely ismételt ellenkormányzással, enyhe gázadással-gázelvétellel, finomabb fékezéssel oldható meg.
- 7. Érdemesebb nagyobb követési távolságot tartani, hogy legyen időnk reagálni a kialakuló helyzetre, akár arra, hogy fékezve blokkol a kerék. Használjuk a motorféket, üresben lehetőleg ne guruljunk, motorfékkel lassítva kisebb az esély a kerék blokkolására.
- 8. Friss hóesés esetén használjuk inkább azokat az útszakaszokat, amiket már letakarítottak, vagy síkosság-mentesítettek! Amíg nem történik meg a síkosság-mentesítés, kerüljük a meredek mellékutcák használatát.
- 9. Letisztított útvonalról nem tisztított alsóbbrendű útra való forduláskor a szokásosnál jobban lassítsuk le az autót, mert várhatóan ott csúszósabb útfelület található. Fontos, hogy időben jelezzük kanyarodási szándékunkat, hogy a mögöttünk haladó forgalom tisztában legyen ezzel.
- 10. Kerüljük a rossz, másokat zavaró vezetői magatartásokat. Használjuk az irányjelzőt, fölöslegesen ne használjuk a ködlámpákat.
Kérik az együttműködést, hogy mindenki hazaérjen!
Hozzászólások