A vasúti közlekedést folyamatosan akadályozzák a vadgázolások. A héten több nagyteljesítményű mozdony várt ütközés okozta hibaelhárításra, mosásra és szerelésre – hívta fel a figyelmet a problémára Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója Facebook posztjában.
Mint írja, ezek az esetek nemcsak az állatvilág szempontjából tragikusak, és nemcsak a MÁV számára okoznak jelentős károkat, hanem az utasokat is érzékenyen érintik, hiszen komoly késéseket eredményezhetnek. A hatósági vizsgálatok idejére az érintett vasúti szakaszok ideiglenes kizárására is szükség lehet – hangsúlyozta.
A számok jól mutatják a probléma mértékét:
- 2025-ben 361 vadelütés történt
- közel 1000 vonat késését érintve
- több tízezer perc késést okozva
Az idei év első négy hónapjában már:
- 135 eset történt
- közel 500 vonat késésében játszott szerepet
- mintegy 5000 perc késést okozva
A helyzet kezelése érdekében hónapok óta szakemberek bevonásával vizsgálják a lehetséges megoldásokat. Kiemelten a két leginkább érintett pályaszakaszon: az 1-es és a 40-es vasútvonalon indítottak két típusú pilot programot.
Az 1-es vasútvonalon, a Szárliget–Tatabánya, illetve a Nagyszentjános–Győrszentiván állomásközökben prizmák telepítését kezdték meg. A 40-es vonalon – Szakály-Hőgyész és Keszőhidegkút-Gyönk között egy 10 kilométeres szakaszon összesen 46 ultrahangos eszköz telepítését tűzték ki célul. A tapasztalatok értékelése után döntenek a leghatékonyabb megoldások további alkalmazásáról – írta Hegyi Zsolt.
Hozzászólások