A hétvégén következik az egyik legkülönlegesebb verseny: az Olasz Nagydíj a legendás monzai pályán. A Ferrari hazai közönsége előtt újabb motorfejlesztést vet be, miközben a bajnokság éllovasa, Kimi Antonelli motorcsere miatt a mezőny végéről kénytelen rajtolni.
Alig tért vissza a nyári szünetről a Forma–1, máris újabb klasszikus helyszín következik. A Holland Nagydíj után ezen a hétvégén Monzába látogat a mezőny, ahol a legendás „Sebesség Temploma” ad otthont a szezon 13. futamának.
A zandvoorti hétvége igencsak eseménydúsra sikerült. Lando Norris egymást követő második futamát nyerte, miközben a dobogóra a Mercedes két versenyzője, Kimi Antonelli és George Russell állhatott fel, így a német istálló továbbra is vezeti a konstruktőri pontversenyt.
A hétvége legnagyobb csalódása ugyanakkor éppen a hazai pályán szereplő Max Verstappen volt: a Red Bull holland pilótája már az első körben kiesett, így egyetlen pontot sem szerzett.
Ferrari-fejlesztés a Tifosi előtt
Monzában természetesen minden tekintet a Ferrarira szegeződik. A maranellóiaknak ráadásul nem csupán a hazai közönség miatt lesz fontos a hétvége: a csapat a második motorfejlesztését is erre a versenyhétvégére időzítette.
A Ferrari az év elején az FIA új, úgynevezett ADUO-rendszerének köszönhetően két további fejlesztési lehetőséget kapott, mivel a motor teljesítménye elmaradt a referenciaértéktől. Az első fejlesztést Ausztriában mutatták be, most pedig érkezik a második, amelytől elsősorban a hosszú egyenesekkel teli monzai pályán várnak javulást.
Ez különösen fontos lehet a Ferrari számára, hiszen Monzában a végsebesség és az egyenesekben nyújtott teljesítmény kulcsfontosságú. A pálya körülbelül 76 százalékán teljes gázzal haladnak az autók, így a motorerőnek és az energiahatékonyságnak kiemelt szerepe lesz.
Antonelli a mezőny végéről támad
A Ferrari mellett a hétvége egyik legnagyobb kérdése Kimi Antonelli felzárkózása lesz. A Mercedes olasz versenyzője jelenleg vezeti a világbajnoki pontversenyt, ráadásul hazai közönség előtt versenyezhet, ám vasárnap mégis a mezőny végéről kell majd megkezdenie a futamot.
Ennek oka egy elkerülhetetlen motorcsere: Antonelli már túllépte a büntetés nélküli erőforrás-keretét, ezért a Mercedes úgy döntött, hogy Monzában vállalja be a rajtbüntetést. Toto Wolff szerint a pálya éppen azért megfelelő hely erre, mert a hosszú egyenesek és a számos előzési lehetőség miatt nagyobb esély kínálkozik a visszakapaszkodásra.
Antonelli maga is úgy látja, hogy Monza lehet az egyik legjobb helyszín a büntetés letöltésére. A Mercedes tempója és az olasz pálya karakterisztikája alapján arra számíthat, hogy a mezőnyön keresztülverekedve magát akár komoly pontokat is szerezhet.
A feladat azonban nem lesz egyszerű: a bajnokság élén jelenleg 59 ponttal vezet, így a cél egyértelműen az lesz, hogy a lehető legkevesebb pontot veszítse riválisaival szemben.
Hadjar továbbra is sérülésével bajlódik
A Red Bullnál sem lesz változás a hollandiai hétvégéhez képest. Isack Hadjar továbbra sem bevethető a csuklósérülése miatt, így a francia versenyző Monzában is kénytelen kihagyni a futamot. A Red Bull úgy nyilatkozott, nem szeretnének extra kockázatot vállalni Hadjar felépülését illetően.
A Red Bullnál így ismét Liam Lawson kap lehetőséget Max Verstappen mellett, míg a Racing Bullsnál Yuki Tsunoda ül be Lawson helyére. Hadjar sérülése miatt tehát a zandvoorti felállás marad érvényben ezen a hétvégén is.
Forróság várja a mezőnyt
Az időjárásra aligha lehet majd panasz: Monzában száraz, napos és rendkívül meleg hétvégére készülhetnek a csapatok. Az előrejelzések szerint a hőmérséklet akár 34 Celsius-fokig is emelkedhet, az FIA pedig hőségriasztást is életbe léptetett a hétvégére, mivel a levegő hőmérséklete várhatóan meghaladja a 31 fokot.
A forróság nemcsak a pilótákat, hanem az autókat és a gumikat is komoly próba elé állítja. Monza gyors pályája, a hosszú padlógázas szakaszok és a kevés lassú kanyar miatt már önmagában is különleges kihívás, a nagy meleg pedig tovább növelheti a technikai és stratégiai kockázatokat.
Az Olasz Nagydíj hétvégi menetrendje
Péntek, szeptember 4.
- 12:30 – 1. szabadedzés
- 16:00 – 2. szabadedzés
Szombat, szeptember 5.
- 12:30 – 3. szabadedzés
- 16:00 – időmérő edzés
Vasárnap, szeptember 6.
- 15:00 – Olasz Nagydíj
A hétvége egyik legfontosabb kérdése így az lesz, hogy a Mercedes képes lesz-e ismét dominálni, vagy a Ferrari új motorfejlesztése hazai pályán közelebb hozza a maranellóiakat. Közben Antonelli a mezőny végéről indulva próbálhatja megőrizni bajnoki előnyét, miközben Verstappen és a Red Bull is javítana a zandvoorti kisiklás után.
Hozzászólások