Három év szünet után, 2026. szeptember 1-jétől megújult szolgáltatási koncepcióval indul újra a személyszállítás a 89-es vasútvonalon, Miskolc-Tiszai pályaudvar és Tiszaújváros között a Közlekedési és Beruházási Minisztérium elrendelésére. A komlói (47-es) vonal újranyitásakor már bizonyított modellt alkalmazza: a regionális járatokat integrálják az országos hálózatba, ezáltal a közúttal is versenyképes alternatívát kínálva a térségben élőknek.
A tapasztalatok azt mutatják, hogy a regionális vasúti közlekedés akkor vonzó az utasok számára, ha az ütemes menetrenddel és megbízható ráhordó kapcsolatokkal illeszkedik a távolsági hálózathoz. Ezt a hálózati szemléletet tartottuk szem előtt a Miskolc és Tiszaújváros közötti forgalom szeptemberi újraindításának megtervezésekor is.
A MÁV-csoport honlapján már elérhető új menetrend az alábbi pillérekre épül, amelyek érdemben javítják a térség közösségi közlekedését:
Kiszámítható, ütemes menetrend és hivatásforgalmi sűrítés: Szeptember 1-jétől naponta tíz pár S889-es személyvonat közlekedik a két város között, letisztult, kétórás alapütemben (Tiszaújvárosból 9:43 és 19:43, Miskolcról 10:40 és 20:40 között). A menetidő versenyképes, 33–38 perc. A reggeli és délutáni csúcsidőszakokban az alapütemet célzott hivatásforgalmi járatok egészítik ki, maximálisan alkalmazkodva a munkába és iskolába járók igényeihez. Reggel Tiszaújvárosból 4:59-kor, 6:29-kor és 8:02-kor is indulnak vonatok, míg este az utolsó járat 22:25-kor indul. Miskolcról a reggeli időben 4:10-kor, 5:44-kor és 7:14-kor indul vonat Tiszaújvárosba.
A szolgáltatásfejlesztés legfontosabb eleme, hogy a 89-es vonal járatai Tiszaújváros felől Miskolc-Tiszai pályaudvaron átszállást biztosítanak Budapest (Keleti pályaudvar) felé a Tokaj InterCityre, Kassa és Sátoraljaújhely felé a Hernád és Zemplén InterCitykre. Ellenkező irányban Budapest (Keleti pályaudvar) felől a Hernád-Zemplén, Debrecen és Nyíregyháza felől a Tokaj InterCity ad átszállási lehetőséget. Így Tiszaújvárosból és a köztes településekről egyetlen átszállással válnak elérhetővé a fővárosi, belföldi és nemzetközi úti célok.
A vonatok útközben Nyékládházán, Hejőkeresztúron, valamint Sajószögeden is megállnak, újra bekapcsolva ezen településeket a vasúti vérkeringésbe.
A vonalon tervezetten a hazai elővárosi forgalomban jól bevált, alacsonyabb emissziójú BDVmot motorvonatok közlekednek majd. A járművek vezérlőkocsijában kialakított kerékpárszállító terek révén a vasúttársaság a kerékpáros-vasúti kombinált közlekedést választó utasok számára is alternatívát nyújt.
A MÁV-csoport célja, hogy az augusztus 1-jén újraindított komlói és a szeptemberben újrainduló tiszaújvárosi vonal példáján keresztül bizonyítsa: az átgondolt menetrendi struktúra és a távolsági hálózatra való ráhordás révén a regionális vasútvonalak ismét a térségi mobilitás gerincévé válhatnak.
A pontos indulási időkről és a csatlakozásokról szóló részletes menetrend már elérhető a MÁV-csoport utastájékoztató rendszereiben, a MÁVPlusz alkalmazásban, a jegy.mav.hu és a mavcsoport.hu weboldalon.
Forrás: MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság
Hozzászólások