Kimi Antonelli Monza után Madridban is győzni tudott, így tovább növelte előnyét a világbajnoki tabellán. Az új Madring pályája az időmérőn izgalmas csatát hozott, a futam után azonban már jóval több kritika érte a Formula–1 legújabb helyszínét.
A Formula–1 történetében egy új fejezetet nyitott meg a hétvégén a madridi Spanyol Nagydíj. Az új Madring először látta vendégül a mezőnyt, a verseny végén pedig Kimi Antonelli ünnepelhetett, aki egy héttel a monzai sikere után ismét győzni tudott. A Mercedes olasz versenyzője ezzel már a nyolcadik futamgyőzelmét szerezte az idényben, és 81 pontra növelte előnyét csapattársával, George Russell-lel szemben.
Norrisé lett az első Madring-pole
A szombati időmérő kifejezetten szorosra sikerült. Lando Norris az utolsó pillanatban futott 1:31.824-es idejével mindössze 11 ezredmásodperccel előzte meg Antonellit, így a McLaren brit pilótája szerezte meg az első madridi pole pozíciót, némileg váratlanul. A harmadik helyről Max Verstappen indulhatott, mögötte Lewis Hamilton és Charles Leclerc zárt.
Az első tízbe George Russell, Oscar Piastri, Liam Lawson, Franco Colapinto és Arvid Lindblad is befért. A hazai közönség számára ugyanakkor csalódást jelentett, hogy sem Carlos Sainz, sem Fernando Alonso nem jutott tovább a Q1-ből.
Egy VSC fordította meg a versenyt
A rajt után Norris magabiztosan tartotta az első helyet, és fokozatosan növelte előnyét. A futam egyik döntő pillanata Lance Stroll kiesése volt: az Aston Martin versenyzőjének technikai meghibásodása miatt jött a virtuális biztonsági autó.
A VSC éppen akkor érkezett, amikor Norris már elhaladt a boxutca bejárata mellett, így a brit nem tudott azonnal kereket cserélni. Antonelli és több riválisa viszont kihasználta a lehetőséget, és jóval kevesebb időveszteséggel hajthatott a boxba.
Norris később ugyan felzárkózott, de már nem tudta visszaszerezni az első helyet. Antonelli magabiztosan megszerezte az első Madring-győzelmet, Max Verstappen lett a második, Norris pedig a harmadik helyen ért célba. Charles Leclerc negyedikként, George Russell ötödikként zárt.
Egy új pálya, amely máris megosztja a közvéleményt
A Madring 5,4 kilométer hosszú, 22 kanyarból álló pálya, amelynek egyik legkülönlegesebb része a 12-es kanyar, a La Monumental. A hosszú, döntött szakasz akár 24 százalékos dőlésszöget is elér, így már önmagában különleges kihívást jelentett a versenyzőknek.
A hétvége azonban nemcsak a pálya újdonsága miatt került a figyelem középpontjába. A verseny után a nemzetközi sajtóban és a versenyzők között is egyre több kritika jelent meg az előzési lehetőségek hiánya miatt. A Madring gyors és technikás, az időmérőn látványos csatákat lehetett rajta vívni, a futamon azonban kevés valódi előzést láthattunk. A verseny végül jóval nyugodtabb volt, mint amit az új pálya körüli várakozások alapján sokan reméltek.
Max Verstappen szerint a pálya versenyzés szempontjából nem működött megfelelően, több pilóta pedig már a következő években változtatásokat sürgetett. Lando Norris elsősorban néhány kanyar kialakítását kritizálta, miközben a VSC szabályainak módosítását is felvetette. A madridi debütálás tehát összességében felemásra sikerült: maga a létesítmény és a pálya több pozitív visszajelzést is kapott, az előzések hiánya viszont komoly kérdéseket vetett fel. Egészen pontosan, számokban kifejezve négy pályán bemutatott előzést láthattunk, ez a szám még a sokszor kritizált Monacóban is tíz volt idén.
Antonelli egyre közelebb a világbajnoki címhez
A madridi győzelemmel Antonelli tovább növelte előnyét a bajnokságban. Az olasz 292 ponttal vezeti a világbajnoki tabellát, George Russell 211, Lewis Hamilton 191, Lando Norris 186, Charles Leclerc pedig 167 ponttal követi.
A mezőny majd két hét múlva, Azerbajdzsánban folytatja a szezont. Baku utcáin várhatóan egészen más jellegű kihívás vár a versenyzőkre. A tervek szerint a sérült Isack Hadjar is visszatérhet a mezőnybe – és talán az előzésekből is többet láthatunk majd.
Az Olasz Nagydíj végeredménye
- 1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 25 pont
2. Max Verstappen (Red Bull) – 18 pont
3. Lando Norris (McLaren) – 15 pont
4. Charles Leclerc (Ferrari) – 12 pont
5. George Russell (Mercedes) – 10 pont
6. Liam Lawson (Red Bull) – 8 pont
7. Franco Colapinto (Alpine) – 6 pont
8. Oscar Piastri (McLaren) – 4 pont
9. Arvin Lindblad (Racing Bulls) – 2 pont
10. Nico Hülkenberg (Audi) – 1 pont
Hozzászólások